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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO パーツ - パーツ。2008 Ducati 1098 SHEDX Race — Gasoline Motor Co.。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO パーツ - パーツ。短期間値下げします。ducati-848---1098---1198-。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。カワサキ W650タンク ギャラクシーシルバー×ルミナスポラリスブルー美品。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。gb350 gb350s　ローダウンセット。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。ホンダ レブル250 タンク　ホワイトパール。峠、サーキットでバンバン使ってました。【激レア】モンキー　ホワイスペシャル　純正タンク。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。まー‼️。シールはテクニクスさんの物を使ってます。◎早い者勝ち　レア／モンキー用　キタコ　燃料キャップ　廃盤品　貴重。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。SR400 FRPタンク。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。SR400 タンク　2H6 旧車。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。GSX250e ザリ　タンク。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。スティード 社外スプリンガー NC26。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。ハーレー　ガソリンコック　ショベル　パンヘッド　スポタン。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。オーリンズxjr1300長さ350オーバーホール済み。面倒なのでバラ売り考えてないです。HONDA レブル250 純正 リアショック　中古。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。ショベル　マスタングタンク。そのまま使える状態かとは思います。レブル250 タンクカバー。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）