HOT ! 古い希少な鉄道錠前その１（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印） 古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる

古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる。しっかり丈夫な可変式文字合わせ錠 WAKI(和気産業) ダイヤル錠。Yahoo!オークション - IWATA イワタ 国鉄 鉄道 動輪マーク。ボディーの形状がユニークで、ボディーに「中」のようなマークのある重量感のある古い希少な錠前です。。また、マーク（社紋）はレールの断面に「Ｍａｎｃｈｕｒｉａ（満州の英語表記）」の頭文字「Ｍ」を重ねたもので、「満鉄マーク」と呼ばれている。PASPY（呉市交通局）。ボディーの形状は、肩口から底面に向かって絞られた断面が楕円形です。前面幕　ヘッドマーク　テールマークJR 日本海。解錠・施錠は次の操作で行います。国鉄　サボ　愛称板　だいせん　プラスチック製。解錠状態で鍵を水平に戻し外すことが出来ます。国鉄　サボ　愛称板　天の川　アルミ製。【錠前】施錠時高さ９．７、肩口：長径５．７、短径４．２、底面：長径５．０、短径３．９、施錠域縦幅３．６、横幅２、０、ツル径１．０／重さ５４６㌘／【鍵】長さ７．０、持手２．５／出品錠前の製造年は不明ですが、終戦に閉鎖された「満鉄」の歴史からは、少なくとも８０年以上の経年です。ミニミニ方向幕　南海電鉄　高野線　南海線　6000系　7000系　2点セット。なお、解錠・施錠は少々力が要りますが、鍵の紛失、重量物であり落下やぶつけなどにはご注意下さい。10271106_4ea8bcb6d2eae.jpg。画像検索結果、外観、構造、マークとも、出品の錠前と類似したものが数例見つかり、出品の錠前は「満鉄（南満州鉄道株式会社の略称）」規格の錠前と考えられます。なお、旧字体は「滿鐵（南滿洲鐵道株式會社）」。JR九州行先サボ。T*i様 鉄道行き先表示板 熊本 小倉 岡山。「満鉄」は、１９０４年（明治３７年）～翌年にかけて起こった日露戦争の勝利によって日本がロシアから獲得した満洲南部の鉄道とその付属事業を経営するため、明治３９年に設立された半官半民の国策会社「南満州鉄道株式会社」、終戦に伴い昭和２０年に閉鎖、その後清算、と概説。歴史的背景などの詳細はネットなどを参照下さい。鉄道時計 SEIKO機械式懐中時計 名鉄刻印(名古屋鉄道)稼動品。【激レア】廃線　特急あやめ　バッジ。素材は鋼鉄でしょうか。経年による汚れや錆、キズなどは否めませんが、変形などはほとんどありません。オレンジカード。京阪151 ナンバープレート。付属の鍵を水平に奥まで差し込み（写真７）、右９０度回転（写真８）で解錠され、ツルは引き出せボディーと分離できます。右回転は少々強く。【4/6正午までの出品です】　吊り下げ式の行き先板。【鉄道部品】区名札［鷹］。鍵が外れた状態ではツルを押し戻すことが出来ず、鍵を再び奥まで差し込み９０度にした上でツルを戻し、鍵を水平に戻せば施錠状態に。大きさ（㌢）重さはおよそ次の通りです。帝都高速度交通営団　営団地下鉄　懐中時計　鉄道時計　稼働品。鉄道プレート　サボ　ホーロー。大正期とすれば経年は１００年前後で、重量感だけでなく存在感も抜群の希少なアンティークです。コレクションだけでなく、インテリアにされても面白いのでは。北海道「SL冬の湿原号」の「エンブレム」「車票」。新京成電鉄全駅COMPLETE入場券+特典マイメモリーズメモ帳。